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台铁改革势在必行，准局长杜微昨在立法院受访时表示，台铁票价26年没有调整，票价合理性部分会重新评估，预计今年底前依程序提报交通部。但该说法迅速遭交通部长王国材打脸，强调台铁体质调整要通盘考量，“票价调整不会是优先选项”。

改革第一枪受挫 非首次失言

昨日并非杜微第一次失言，前天被立委质问“太鲁阁事故是否为政府杀人”，杜微点头称是，后来解释是自己没有听清楚问题。2018年普悠玛翻车，杜在记者会上称调度员没有收到司机关闭ATP的通报，下午则在立法院改口。

行政院日前宣布由杜微接任台铁局长，立法院交通委员会昨日针对疫后国内观光与推动旅游泡泡，邀请交通部进行专题报告，但许多立委仍将议题聚焦于台铁改革，杜微以准局长身分出席交委会，外界都相当好奇他对改革的理念。

杜微指出，票价调整目前还没有非常明确的数字，但绝对是朝合理化方式进行。他说明，台铁过去每2年就会提报一次票价调整方案给交通部，这次也会依照程序，预估今年底前提报。

王称通盘考量 票价不是优先　他强调，之前没有调整票价，不代表未来不会动，而合理票价是维持正常营运的重要一环。

但1小时后，交通部长王国材抵达立法院，并向媒体澄清“票价不会是优先考虑方案”，台铁改革要分阶段性，例如财务公平部分，有20多个小站是因应服务而开，这些亏损已和行政院讨论，争取补贴。

此外，6、7年前的盈余都缴给国库，未提列相关退抚金，留给台铁自行承担，这部分未来也要争取由行政院自行吸收。王国材说，台铁改革前要全盘考量财务状况，现在《铁路法》正在修法，盼通过后能改善台铁体质、增加收入。

首重准点和安全 立委也反涨

王国材的说法形同打脸杜微，杜事后回应，自己提的是依往例每2年提报评估，不会觉得被打脸，也赞同王部长所提的改革要分阶段进行。

民进党立委李昆泽近年数次反对台铁调整票价，他昨日重申，台铁局应先做好准点和安全，才有立场再谈票价调整。

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