台铁改革势在必行,准局长杜微昨在立法院受访时表示,台铁票价26年没有调整,票价合理性部分会重新评估,预计今年底前依程序提报交通部。但该说法迅速遭交通部长王国材打脸,强调台铁体质调整要通盘考量,“票价调整不会是优先选项”。
改革第一枪受挫 非首次失言
昨日并非杜微第一次失言,前天被立委质问“太鲁阁事故是否为政府杀人”,杜微点头称是,后来解释是自己没有听清楚问题。2018年普悠玛翻车,杜在记者会上称调度员没有收到司机关闭ATP的通报,下午则在立法院改口。
行政院日前宣布由杜微接任台铁局长,立法院交通委员会昨日针对疫后国内观光与推动旅游泡泡,邀请交通部进行专题报告,但许多立委仍将议题聚焦于台铁改革,杜微以准局长身分出席交委会,外界都相当好奇他对改革的理念。
杜微指出,票价调整目前还没有非常明确的数字,但绝对是朝合理化方式进行。他说明,台铁过去每2年就会提报一次票价调整方案给交通部,这次也会依照程序,预估今年底前提报。
王称通盘考量 票价不是优先 他强调,之前没有调整票价,不代表未来不会动,而合理票价是维持正常营运的重要一环。
但1小时后,交通部长王国材抵达立法院,并向媒体澄清“票价不会是优先考虑方案”,台铁改革要分阶段性,例如财务公平部分,有20多个小站是因应服务而开,这些亏损已和行政院讨论,争取补贴。
此外,6、7年前的盈余都缴给国库,未提列相关退抚金,留给台铁自行承担,这部分未来也要争取由行政院自行吸收。王国材说,台铁改革前要全盘考量财务状况,现在《铁路法》正在修法,盼通过后能改善台铁体质、增加收入。
首重准点和安全 立委也反涨
王国材的说法形同打脸杜微,杜事后回应,自己提的是依往例每2年提报评估,不会觉得被打脸,也赞同王部长所提的改革要分阶段进行。
民进党立委李昆泽近年数次反对台铁调整票价,他昨日重申,台铁局应先做好准点和安全,才有立场再谈票价调整。
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